Наш генератор вырабатывает энергию с помощью роторно-поршневого двигателя, работающего на экологичном водородном топливе. Его рабочий объем составляет 650 куб. см, и этого достаточно для получения дополнительных 20 кВт электричества, — рассказал «Известиям» старший научный сотрудник Томского научного центра РАН Сергей Замбалов.
Эксперт уверен, что малый вес, компактные габариты, бесшумность и конструктивная простота нового генератора позволят ему превзойти аналог от BMW, который создан по стандартной схеме поршневого двигателя и работает на бензине.
Предполагается, что в случае успешного выхода на массовое производство водородный генератор будет особенно востребован в северных регионах, где внедрение электрокаров усложняет необходимость расходовать дополнительную энергию на обогрев салона.
Первые испытания устройства должны начаться уже в ближайшие месяцы.
