Только хорошие новости России
Вход через соц сети

Новый российский дрон FIXAR 007 вышел на рынок

Компания FIXAR, российский разработчик промышленных беспилотных авиационных систем, представила свой профессиональный дрон FIXAR 007. Презентация состоялась в Москве на выставке HeliRussia 2020.
© stimul.online

Сочетая в себе преимущества профессионального квадрокоптера и беспилотного самолёта, оснащенные уникальным программным обеспечением дроны FIXAR 007 позволяют в разы повысить эффективность работы. Источник: FIXAR

САМОЛЕТ-КВАДРОКОПТЕР ПРИЗЕМЛИТСЯ ГДЕ УГОДНО

«Название нашего аппарата вызывает ассоциации с Джеймсом Бондом, но это случайное совпадение, — рассказал „Стимулу“ генеральный директор компании FIXAR Василий Лукашов. — Трехзначный код — принятый в авиации способ обозначения модельного ряда. В данном случае семь килограммов — максимальный взлетный вес FIXAR 007. И вместе с тем нам радостен факт ассоциации с агентом 007, у него всегда были высокотехнологичные устройства».

Проведены летные испытания в России, на территории нашей страны продажи модели стартовали в сентябре. До конца 2020 года начнутся поставки FIXAR 007 в Канаду, где дрон прошел регистрацию в министерстве транспорта и получил разрешение на эксплуатацию в поле прямой видимости. Кроме того, компания подает заявку на использование беспилотной авиационной системы (БАС) вне поля зрения. В ближайших планах — регистрация FIXAR 007 в Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA). Стоит отметить, что на американский рынок приходится 80% всего рынка коммерческих дронов. Российский беспилотник будет также экспортироваться в страны СНГ, Евросоюза, Африки, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.

«Часть названия компании — ИКС — зашифрована в названии наших бортов, — говорит гендиректор FIXAR, — сокращение от полного наименования: „Инновационные комплексные системы“. И оно говорит само за себя: мы разрабатываем и производим инновационные комплексные решения под разные задачи. Стартовали мы в августе 2017 года. Хватались за любые работы, а все ресурсы вкладывали в разработку собственного беспилотного летательного аппарата. А уже с ним нашими клиентами стали геодезисты. Затем мы вносили средства биозащиты растений. Это уже потом мы „родили“ свою концепцию, под нее привлекли инвестиции, и компания превратилась из разработчика в международную компанию-производителя, в FIXAR. Сейчас мы налаживаем производство в Риге, что позволяет расширить горизонты поставок и деловых связей».

Компания FIXAR (ООО «Инновационные комплексные системы») — участник фонда «Сколково», резидент Центра по инновациям и инвестициям MTS StartUp Hub. В 2018 году компания привлекла средства через фонд the Untitled ventures.

«Наш фонд the Untitled ventures специализируется на посевных инвестициях в оригинальные высокотехнологичные проекты, имеющие хорошие перспективы коммерциализации на мировом рынке, — рассказал „Стимулу“ управляющий партнер the Untitled ventures Константин Синюшин. — Конкретно в проект FIXAR было вложено около миллиона долларов в течение двух лет, за которые он вырос с летающего вручную прототипа весом в полкилограмма, проверяющего гипотезу по оригинальной запатентованной командой аэродинамической схеме до целиком автономного аппарата, находящегося уже в стадии коммерческой эксплуатации более чем у десятка заказчиков, весом семь килограммов, несущего до двух килограммов полезной нагрузки, использующего собственный автопилот и собственную станцию наземного контроля. Нас изначально привлекла оригинальная аэродинамика аппарата, позволяющая за минимальную на рынке стоимость летного часа обеспечить максимальный налет по протяженности или по площади практически без участия человека при вертикальном взлете и посадке, а также при горизонтальном полете с большой скоростью».

По словам Константина Синюшина, в аппарате совмещаются все достоинства самолета и коптера, и это позволяет ему занять на мировом рынке достаточно большую нишу между двумя наиболее популярными сегодня аэродинамическими схемами. «Это все заслуга уникальной команды, сочетающей многолетний опыт авиамодельного спорта, конструкторские таланты и способность к разработке программного обеспечения, — говорит инвестор. — С точки зрения конкуренции в мировом масштабе мы ведь очень далеко ушли от ведущих мировых производителей в своей нише таких малых аппаратов для мониторинга протяженных или площадных объектов большой размерности или доставки по требованию небольших ценных грузов, и дело здесь не в аэродинамике как таковой, а в том, что она позволила обеспечить самую низкую совокупную стоимость владения беспилотником».

Генеральный директор компании FIXAR Василий Лукашов. Источник: FIXAR

РОТОРЫ С ФИКСИРОВАННЫМ УГЛОМ

Большинство беспилотных летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой с крыльями требуют изменения угла наклона двигателей при переходе от вертикального полета к горизонтальному (конвертопланы, или tilt-rotors). Это реализуется при помощи сложных поворотных механизмов, что снижает надежность системы и приводит к уменьшению веса полезной нагрузки. Помимо этого подобные системы в силу своей сложности имеют высокую цену и поэтому малодоступны широкому пользователю.

Другой тип самолетов вертикального взлета и посадки — так называемые тейл-ситтеры (tail-sitter), то есть самолеты, садящиеся на хвост. Они взлетают носом вверх и садятся в буквальном смысле вертикально, на хвостовое оперение. Такая схема работоспособна, но имеет большую чувствительность к порывам ветра при посадке.

В настоящее время часто встречаются и гибридные схемы: на стандартный самолет устанавливаются коптерные рамы и роторы. В этом случае взлет и посадка осуществляются при помощи роторов коптерной рамы, в полете включается пятый, «маршевый» двигатель. В этих системах при горизонтальном полете коптерная рама и роторы становятся бесполезным «балластом», съедающим вес полезной нагрузки.

FIXAR 007 относится к классу VTOL (vertical take-off and landing) систем. Самолеты вертикального взлета и посадки обеспечивают удобство квадрокоптера, но имеют дальность действия и эффективность, присущие традиционной конструкции самолета. Аппарат может взлетать и приземляться где угодно, для него не требуются громоздкие пусковые устройства (так называемые катапульты) или парашютные устройства.

Запатентованная система роторов с фиксированным углом (англ. Fixed Angled Rotors, FIXAR) предполагает полное отсутствие каких-либо сложных механизмов (что повышает надежность системы), повышенную устойчивость к ветру в режимах взлета и посадки, отсутствие «балласта», съедающего вес полезной нагрузки.

«Сочетая в себе преимущества профессионального квадрокоптера и беспилотного самолёта, оснащенные уникальным программным обеспечением дроны FIXAR позволяют в разы повысить эффективность работы в таких областях, как, например, точное земледелие, маркшейдерия, мониторинг промышленных объектов, геодезические и строительные изыскания, картография и 3D-моделирование местности, лазерное сканирование местности, высотная аэрофотосъемка, доставка „последней мили“, поиск и спасение людей», — говорит Василий Лукашов.

Команда FIXAR на выставке HeliRussia 2020, слева направо: финансовый директор Равиль Кидрячев, генеральный директор Василий Лукашов, директор по развитию Игорь Грызлов, директор по маркетингу Наталья Савельева. Источник: FIXAR

ПОЧТАМАТЫ ДЛЯ ПОСЛЕДНЕЙ МИЛИ

FIXAR 007 отличает увеличенная продолжительность работы (до 60 минут на одном заряде батареи), высокая крейсерская скорость (72 км/ч), грузоподъемность до 2 кг. Дрон эффективно работает как в странах с теплым климатом, так и при низких температурах (от -30 до +60 °C), а также на высотах до 5000 метров над уровнем моря, что для других промышленных БАС пока недоступно.

Дрон выполняет полетное задание автономно, используя разработанные специалистами FIXAR алгоритмы автопилота и наземной станции управления. Собственное ПО обеспечивает устойчивую работу даже в условиях геомагнитных аномалий, что дает БПЛА возможность взлетать, выполнять работы и осуществлять посадку в любой местности, в том числе в горной, и в условиях городской среды, где много металлических объектов. Применяемый закрытый протокол связи защищает данные пользователя о маршрутах полета, а автономность комплекса оберегает от попыток перехвата управления. В случае потери связи с навигационными спутниками БАС самостоятельно вернется на точку старта.

«Наиболее массовый сегмент сейчас — беспилотные авиационные системы взлетным весом до 30 килограммов, — рассказывает Василий Лукашов. — Для них нет необходимости в обязательной сертификации и ряде других сложных процедур. Согласно текущим требованиям законодательства, все беспилотники взлетным весом более 30 килограммов подлежат обязательной сертификации, которая по факту невозможна ввиду отсутствия критериев сертификации и необходимых для этого процедур. Как следствие, БПЛА грузоподъемностью от 30 до 100 килограммов в гражданском сегменте практически отсутствуют».

Что касается тенденций на рынке беспилотных авиационных систем, то, по словам Василия Лукашова, на данный момент широкое распространение получили беспилотники для проведения аэрофотосъемочных работ. Активно развивается направление лазерного сканирования местности. «Наиболее взрывного роста мы ожидаем от становления и дальнейшего развития полностью автономных систем по доставке грузов „последней мили“, — считает гендиректор компании FIXAR. — Эти системы являются своего рода почтоматами, которые самостоятельно обслуживают беспилотники, распределяют логистические маршруты, загружают полетные задания, контролируют ход их исполнения. Мы уже разработали и станции безаэродромного базирования, и модули смены аккумуляторных батарей с целью их последующей зарядки. Ожидаем внедрения. Мы готовы к удовлетворению спроса».

Алексей Андреев

Поделиться в vk
VK
Поделиться в odnoklassniki
OK
Поделиться в facebook
Facebook
Поделиться в twitter
Twitter
Поделиться в whatsapp
WhatsApp
Поделиться в email
Email

Источник: Стимул

https://stimul.online/articles/innovatsii/samolet-kvadrokopter-prizemlitsya-gde-ugodno/

Будьте в курсе

Самых последних новостей о жизни и развитии страны.

Сообщение для администрации издания